本篇文章主要內(nèi)容是通過簡(jiǎn)析國(guó)際專線報(bào)價(jià)表，闡述影響專線時(shí)效的因素，如何選擇合適賣家自身產(chǎn)品的專線渠道以及相關(guān)注意事項(xiàng)。
1
國(guó)際專線時(shí)效影響因素
國(guó)際專線對(duì)時(shí)效的特殊性決定了該渠道對(duì)頭程空運(yùn)、尾程清關(guān)轉(zhuǎn)運(yùn)以及派送要求比較高，而郵政基本是只要在尾程把貨交給相應(yīng)的郵政收貨站即可，后續(xù)郵政會(huì)進(jìn)行自身的轉(zhuǎn)運(yùn)和派送。正因如此，國(guó)際專線非?？简?yàn)物流服務(wù)商對(duì)頭程空運(yùn)艙位的把控能力（這點(diǎn)在旺季階段顯得尤為明顯）、尾程清關(guān)能力的強(qiáng)弱以及穩(wěn)定性、清關(guān)完畢后貨物轉(zhuǎn)運(yùn)的快速和及時(shí)性以及尾程渠道的整體派送時(shí)效。另外，國(guó)際專線可以比國(guó)際郵政提供更多的個(gè)性化增值服務(wù)，售后服務(wù)相對(duì)更加靈活。
國(guó)際專線報(bào)價(jià)簡(jiǎn)析
我們以歐洲的國(guó)際專線渠道為例展開闡述，拿到一份專線報(bào)價(jià)表，先看一下報(bào)價(jià)大概分了多少個(gè)國(guó)家的專線，大部分物流商都是每個(gè)國(guó)家對(duì)應(yīng)一條專線，例如英國(guó)專線、德國(guó)專線、意大利專線、法國(guó)專線、西班牙專線等等。接著大部分都會(huì)在一個(gè)國(guó)家里分快速線和經(jīng)濟(jì)（慢）線，一般快線和慢線的主要區(qū)別就在于頭程的空運(yùn)安排和尾程的派送渠道，例如快線都是安排直飛的航班，而慢線則安排轉(zhuǎn)飛或者一些多式聯(lián)運(yùn)的航班。最后看這條專線是否還根據(jù)尾程渠道的產(chǎn)品再作細(xì)分，例如快速線安排尾程24hour的產(chǎn)品，經(jīng)濟(jì)（慢）安排48hour的產(chǎn)品。
國(guó)際專線的價(jià)格體系主要可以分為兩種，一種是單個(gè)包裹的單位重量運(yùn)費(fèi)乘以該包裹重量后，再加上單個(gè)包裹的操作費(fèi)或者掛號(hào)費(fèi)，另一種是直接按照物流服務(wù)商所劃分的包裹對(duì)應(yīng)重量段進(jìn)行統(tǒng)一計(jì)費(fèi)。市場(chǎng)上的國(guó)際專線渠道絕大部分使用第一種計(jì)費(fèi)方式。
2
貨物尺寸和信息軌跡跟蹤
賣家需要先根據(jù)自身的產(chǎn)品屬性和要求選擇合適的專線渠道。第一，先從整體時(shí)效上進(jìn)行考慮，大部分國(guó)際專線的快速線渠道是3-5工作日簽收，經(jīng)濟(jì)（慢）線則是7-10工作日簽收。
第二，正如文章開頭提到的部分專線的尾程渠道屬于郵政派送渠道，因此這類渠道對(duì)貨物的尺寸要求和重量限制大部分會(huì)和郵政小包渠道相同，例如單個(gè)包裹限重2kg，尺寸需控制在長(zhǎng)+寬+高的和小于90cm，單邊最長(zhǎng)60cm。另外需要注意尺寸問題，如果尺寸太小可能會(huì)導(dǎo)致退件。若是大于2kg的包裹選擇其他商業(yè)派送商渠道，一般單個(gè)包裹最大可以接受至30kg。例如英國(guó)的yodel可接受大包裹至30kg，尺寸最長(zhǎng)邊不超過1.1米，第二長(zhǎng)邊不超過0.7米，長(zhǎng)+寬+高小于等于2米的產(chǎn)品，價(jià)格會(huì)劃分幾個(gè)重量段如0-2kg、2-5kg、5-10kg、10-30kg。
第三，是否需要知悉貨物的全程信息軌跡，如果需要的話則選擇掛號(hào)類服務(wù)，若覺得客單價(jià)比較低的貨物則可以考慮經(jīng)濟(jì)的平郵服務(wù)，只追蹤到目的國(guó)信息即可。注意是否需要計(jì)泡，一般0-2kg很少計(jì)泡，但是2-30kg就有可能，市場(chǎng)有的物流服務(wù)商會(huì)按材積除7000或者除8000，也有的會(huì)設(shè)置好泡重和實(shí)重比例，超出一定的比例則需要計(jì)泡。
英國(guó)專線運(yùn)轉(zhuǎn)流程
舉個(gè)例子，市場(chǎng)上的英國(guó)專線小包（快線）運(yùn)轉(zhuǎn)流程是頭程安排大陸或者香港直飛英國(guó)倫敦希斯羅機(jī)場(chǎng)，落地后安排包裹類b2c商業(yè)清關(guān)，清關(guān)完畢后拆箱并轉(zhuǎn)運(yùn)至英國(guó)皇家郵政royal mail倉庫，或者拆箱后放到鐵籠里由royal mail上門提走，最后royal mail進(jìn)行轉(zhuǎn)運(yùn)派送至最終收貨人手上。royalmail 旗下主要有l(wèi)etter、large letter、track24和track 48等一系列產(chǎn)品，每個(gè)產(chǎn)品的重量限制和尺寸限制都存在差異。
另外一個(gè)常見的英國(guó)專線尾程商業(yè)快遞 yodel 旗下主要有yodel mini、yodel 24、yodel 72等一系列產(chǎn)品。舉個(gè)具體計(jì)算例子：一件1.8kg的包裹發(fā)英國(guó)專線，已知單位重量運(yùn)費(fèi)rmb70/kg，操作費(fèi)rmb16/pcs，則該包裹的運(yùn)費(fèi)=70*1.8+16=rmb142。
3
貨物屬性以及尾程派送服務(wù)
需要注意渠道可接受的貨物屬性，包括內(nèi)置電池、配套電池、純電池、液體、膏狀等。大部分專線都可以接受內(nèi)置電池，配套電池看情況接收，因?yàn)槟壳皫щ姷亩紡南愀埏w，但是功率需要注意不要超過100w。
專線小包申報(bào)品名切忌太籠統(tǒng)，例如服裝不宜直接寫garments。賣家需要和物流商核對(duì)發(fā)貨地址是否屬于偏遠(yuǎn)或者不可派送地址，有的渠道收取偏遠(yuǎn)派送費(fèi)可以提供偏遠(yuǎn)派送服務(wù)，而有的額外加費(fèi)用也不能到派送地址則需要提前和物流服務(wù)商確認(rèn)好。
另外，注意有的渠道不提供 p.o.box 服務(wù)，即 post office box 郵政信箱服務(wù)，此時(shí)需要發(fā)件人聯(lián)系收件人獲取具體的投遞地址，否則很容易被退回。
4
注意各國(guó)關(guān)稅起征點(diǎn)
市場(chǎng)基本上所有專線物流商都是做ddp模式，只接受關(guān)稅預(yù)付，因此客戶務(wù)必注意世界各個(gè)地區(qū)的稅率起征點(diǎn)。例如歐盟的稅費(fèi)起征點(diǎn)是22歐元（英國(guó)15英鎊），若單個(gè)直郵包裹申報(bào)貨值超過22歐元?jiǎng)t會(huì)產(chǎn)生增值稅，物流服務(wù)商一般會(huì)以申報(bào)貨值的20%收取增值稅，考慮到其他歐洲國(guó)家的稅率不一致，如丹麥和瑞典最高可達(dá)25%，因此有的物流服務(wù)商會(huì)按照25%收取。若單個(gè)包裹申報(bào)貨值超過150歐元（英國(guó)135英鎊）則需征收關(guān)稅和增值稅，此時(shí)貨值和相關(guān)費(fèi)用相對(duì)增加，因此市場(chǎng)上專線一般都不接單個(gè)申報(bào)貨值超過150歐元的包裹，除非是單獨(dú)的高貨值產(chǎn)品渠道。
要特別注意的是，如果同一收件人同一天或者同一批次的直郵包裹相加超過22歐也會(huì)被征稅，這種情況建議客戶分開批次出貨以免后續(xù)對(duì)賬單產(chǎn)生誤會(huì)。絕大部分物流服務(wù)商都需要客戶協(xié)助提供銷售鏈接和海關(guān)編碼方便核價(jià)，這樣前期先檢查一遍，利于物流商尾程清關(guān)工作的進(jìn)行和以防海關(guān)查驗(yàn)的時(shí)候可以快速響應(yīng)。