中歐班列-廣西開行“柳州—莫斯科”
廣西新聞網(wǎng)5月18日上午11時，搭載57臺裝載機、4臺平地機的75082次中歐班列從柳州南物流中心出發(fā)，途經(jīng)滿洲里出境，預計20天即可抵達俄羅斯莫斯科沃爾西諾站。這是廣西首次開行跨境直通中歐班列，開辟了柳州莫斯科新路線，標志著廣西制造通過鐵路運輸出口無需在途中二次編組即可實現(xiàn)一路直通駛出國門，助力國內國際雙循環(huán)的新發(fā)展格局建設。據(jù)了解，這趟柳州莫斯科跨境直通中歐班列總行程約1.1萬公里，預計20天即可抵達終點站，相較傳統(tǒng)運輸至少節(jié)省2周以上。
自2002年以來，廣西柳工機械股份有限公司成為最早開拓俄羅斯市場的中國工程機械廠家，其工程器械以往主要通過海運至俄羅斯圣彼得堡或經(jīng)由滿洲里公路口岸出口。受新冠肺炎疫情影響，該公司出口貿(mào)易壓力加大。
為解決企業(yè)出口運輸難題，中國鐵路南寧局集團有限公司主動對接廣西柳工機械股份有限公司、中鐵集裝箱公司，精心定制了柳州莫斯科的跨境直通中歐班列，班列無需按照以往在西安新筑站中轉進行二次編組，即可一站式駛出國門，為貨物按時運抵交付提供了可靠保障。
廣西柳工機械股份有限公司副總裁羅國兵介紹，相比該公司傳統(tǒng)海運裝船至圣彼得堡港后，再用拖車運輸至莫斯科，中歐班列（柳州莫斯科）的運輸時間至少節(jié)省2周以上，為市場的拓展和訂單的交付贏得了時間，交付速度和能力上獲得了客戶的認可。通過鐵路沿途卸下貨物，在成本優(yōu)化方面也有一定好處。
未來，柳州莫斯科這條廣西鐵路創(chuàng)新運輸出口模式的新路線，將常態(tài)化每月開行一至兩列中歐班列，將廣西制造的優(yōu)質產(chǎn)品不斷融入一帶一路的發(fā)展建設中，為廣西更好釋放內需潛力，推進更高水平對外開放提供運輸保障。