全球疫情持續(xù)擴散，亞馬遜fba倉庫遭受波及。據(jù)了解，美國西部的南加州狀況不容樂觀，像ont8、lax9、lgb8等倉庫的排隊等候時間過長。尤其是已經(jīng)多次爆倉的ont8，其預計排隊等候時間已經(jīng)超過15個小時以上，預約時間更是排到了6月下旬。
還有sbd2、sbd3出現(xiàn)爆倉狀況，其預約時間已經(jīng)排到了7月份。更有ont8、lgb8等倉庫表示已經(jīng)不接收超長和超重貨物。
美國芝加哥的爆倉影響也不容小覷，除了車架短缺導致無法提柜外，還有mdw、ind等司機的送倉時間較長，高達8-10個小時，讓人直呼難！
還有賣家表示，發(fā)到德國dtm2的產(chǎn)品很久還沒有上架。據(jù)悉，dtm2、ero5由于爆倉嚴重，上架時間很慢。此外，多個倉庫的派送時間也很難預約，已經(jīng)建議客戶更改其派送地址。
此外，亞馬遜多個fba倉庫表示不會提供蓋章的pod（交付憑證），像ont8、lax9、lgb8、gyr3、ind4、ind5、ind9、ftw1等倉庫都已經(jīng)不提供蓋章的pod，賣家可要重點關(guān)注了，不然將會面臨手足無措的局面。
并且，據(jù)外媒報道，fedex開啟了新一輪的漲價潮，宣布6月21日起附加費漲價，新增的費用包括額外操作費、高峰附加費以及住宅交付費，所有附加費將于2021年6月21日起開始生效。
這意味著旺季附加費很有可能已經(jīng)成為全年現(xiàn)象。此前，fedex宣布緊急暫停卡車服務(wù)，有賣家表示已經(jīng)接收到停止提貨通知的郵件，內(nèi)容顯示“從2021年6 月 14 日開始，聯(lián)邦快遞對客戶實施特定行動，以控制其運力避免出現(xiàn)積壓貨件等問題?！?br>
或許是該項通知的原因，fedex的股票也下跌1.05%至292.99 美元。有業(yè)內(nèi)人士表示，fedex暫?？ㄜ嚪?wù)以及增收附加費都是為了盡快定價并獲取更高的收益，相關(guān)的賣家可要重點關(guān)注了。