美國空運(yùn)塔爾薩機(jī)場介紹
該機(jī)場是美國航空公司的全球維護(hù)總部。塔爾薩國際機(jī)場（iata：tul，icao：ktul，faalid：tul）是一個軍民機(jī)場5英里（8公里）東北部繁華的塔爾薩，在塔爾薩縣，俄克拉何馬州。它在1929年被城市收購時被命名為塔爾薩市機(jī)場。它的現(xiàn)在名稱是在1963年。在第138戰(zhàn)斗機(jī)聯(lián)隊(duì)的的俄克拉何馬州空軍國民警衛(wèi)隊(duì)是設(shè)在位于同一地點(diǎn)的塔爾薩空軍國民警衛(wèi)隊(duì)基地。委員會橡樹高級中隊(duì)和民用空中巡邏隊(duì)的starbase復(fù)合中隊(duì)在場地上舉行會議，在奧克蘭國際警衛(wèi)隊(duì)基地的fbo sparks航空公司擔(dān)任議會橡樹，在俄克拉荷馬州東北側(cè)的空軍國民警衛(wèi)隊(duì)基地舉行starbase中隊(duì)會議。此外，兩架民用空中巡邏機(jī)位于tul，cessna 172和cessna 182。在第二次世界大戰(zhàn)期間，空軍第3號工廠建在機(jī)場的東南側(cè)，道格拉斯飛機(jī)公司在那里制造了幾種類型的飛機(jī)。戰(zhàn)爭結(jié)束后，道格拉斯（后來的麥克唐納道格拉斯）和羅克韋爾國際公司（后來的波音公司）將這個設(shè)施用于飛機(jī)制造，改裝，維修和研究。spirit aerosystems目前在建筑物的一部分為波音飛機(jī)制造商用航空零件，而ic buscorporation則在另一部分組裝校車。spirit aerosystems在機(jī)場東側(cè)，位于26號跑道以北的工廠內(nèi)建造波音翼和地板梁部件以及灣流翼部件。在塔爾薩航空航天博物館是在機(jī)場的西北側(cè)。richard lloyd jones jr. airport是一個救援機(jī)場。
塔爾薩國際機(jī)場
iata：tul國際民航組織：ktulfaalid：tul
摘要
機(jī)場類型公共/軍事
所有者塔爾薩市
操作者塔爾薩機(jī)場管理局
供應(yīng)塔爾薩及周邊地區(qū)
地點(diǎn)塔爾薩，俄克拉荷馬州，美國
輪轂的omni air international
海拔677英尺/ 206米
坐標(biāo)36°11'54“n095°53'17”w
跑道
方向長度表面
英尺米
18l / 36r 9999 3,048 具體
18r / 36l 6101 1,860 瀝青
8/26 7376 2248 具體
統(tǒng)計(jì)（2017年）
飛機(jī)運(yùn)營108503
基于飛機(jī)179
乘客2885327
歷史
duncan a. mcintyre是新西蘭的早期飛行員，1919年搬到塔爾薩。他的第一個機(jī)場位于阿帕奇和紀(jì)念館，并于1919年8月22日開放。他搬到并建立了一個80-的私人機(jī)場。 admiral place和sheridan avenue拐角處的英畝土地。麥金太爾菲爾德有三個機(jī)庫，可容納40架飛機(jī)，并在日落后登陸燈塔。
麥金太爾顯然在20世紀(jì)30年代關(guān)閉了他的機(jī)場，并將其與rf花環(huán)合并，后者是塔爾薩的一名石油人，并在第51街和謝里丹路的加蘭機(jī)場擁有35萬美元。他經(jīng)營機(jī)場，成為新企業(yè)的總裁。這個機(jī)場后來成為布朗機(jī)場（在移動到第61和耶魯之前，包括商業(yè)機(jī)場在內(nèi)的一些業(yè)主和名稱之后）。1940年，麥金太爾接受了洛克希德公司的職位，并搬到了加利福尼亞州。
查爾斯·林德伯格于1927年9月30日降落在麥金太爾球場。當(dāng)時擔(dān)任當(dāng)?shù)厣虝飨耐·斯卡利（william g. skelly）以及年輕航空業(yè)的助推器說服了塔爾薩。除了作為富有的石油商和skelly oil company的創(chuàng)始人之外，skelly還創(chuàng)立了spartan飛機(jī)公司。林德伯格已經(jīng)降落在俄克拉荷馬城市機(jī)場，巴特爾斯維爾市機(jī)場和馬斯科吉的hatbox field。所有這些都優(yōu)于私人擁有的麥金太爾球場。林德伯在當(dāng)晚舉行的宴會上指出了這一點(diǎn)。
開幕最初的市政機(jī)場設(shè)施的資金來自所謂的“螺柱馬”。這是一個本票類似的農(nóng)民或馬育種誰也共同承保，購買一個有前途的群體使用雙頭馬。該筆記將退役，并支付使用馬匹的螺柱費(fèi)。在塔爾薩機(jī)場的情況下，票據(jù)將從機(jī)場費(fèi)用中支付。使用這種車輛，skelly從幾位著名的塔爾薩商人手中獲得了172,000美元的簽名，購買了390英畝（160公頃）的市政機(jī)場。它于1928年7月3日開放。塔爾薩市于1929年購買機(jī)場，然后命名為塔爾薩市機(jī)場，并在塔爾薩公園委員會下進(jìn)行監(jiān)督。charles w. short于1929年被任命為機(jī)場主任，并一直擔(dān)任這一職位直至1955年。
第一個航站樓是一層一層的木質(zhì)和焦油紙結(jié)構(gòu)，看起來像一個倉庫。著陸帶和滑行道只是被割草。盡管如此，它在1930年為塔爾薩處理了足夠多的乘客，聲稱它擁有世界上最繁忙的機(jī)場。塔爾薩市機(jī)場于1930年2月處理了7,373名乘客，4月份處理了9,264名乘客。這幾個月超過克羅伊登球場（倫敦），滕珀?duì)柣舴颍ò亓郑┖屠詹紶枱幔ò屠瑁?。布蘭尼夫航空公司在塔爾薩停靠在芝加哥和威奇托瀑布之間的原始路線上，twa在塔爾薩?？吭诟鐐惒己吐迳即壷g的原始橫貫大陸航線上。后來在20世紀(jì)30年代，塔爾薩成為了一個停止美國航空芝加哥 - 達(dá)拉斯航線。
塔爾薩國際機(jī)場入口，2007年由luis tamayo提供1932年，該市開設(shè)了一個更優(yōu)雅的裝飾藝術(shù)終端，頂部設(shè)有控制塔。charles short用一系列早期的航空照片裝飾了內(nèi)墻。這座建筑一直服務(wù)到塔爾薩在一個新的航站樓上破土動工，該航站樓由murray jones murray公司于1958年11月設(shè)計(jì)并于1961年11月16日開放。1963年8月28日，該設(shè)施改名為塔爾薩國際機(jī)場。
1928年1月，斯凱利收購了塔爾薩的中大陸飛機(jī)公司，并將其更名為斯巴達(dá)飛機(jī)公司。它首先在新機(jī)場附近的工廠內(nèi)建造了一個雙座雙翼飛機(jī)spartan c3。后來它還將建造一架低翼客艙單翼飛機(jī)作為公務(wù)機(jī)，以及np-1，一架二戰(zhàn)中使用的海軍訓(xùn)練機(jī)。1929年，斯巴達(dá)在新塔爾薩機(jī)場的阿帕奇街上建立了斯巴達(dá)航空學(xué)院，以培訓(xùn)飛行員和支援人員。斯巴達(dá)學(xué)校由美國陸軍航空兵團(tuán)（usaac）啟動）1939年8月1日，作為一個先進(jìn)的民用飛行員培訓(xùn)學(xué)校，以補(bǔ)充空軍的少數(shù)飛行訓(xùn)練學(xué)校?？哲姙閷W(xué)生提供訓(xùn)練飛機(jī)，飛行服，教科書和設(shè)備。空軍還在每所學(xué)校安排一個分隊(duì)來監(jiān)督訓(xùn)練。斯巴達(dá)人提供講師，訓(xùn)練場地和設(shè)施，飛機(jī)維修，宿舍和食堂。
第二次世界大戰(zhàn)在第138戰(zhàn)斗機(jī)聯(lián)隊(duì)的的空軍國民警衛(wèi)隊(duì)在塔爾薩機(jī)場在1940年舉辦的第125中隊(duì)的觀察，那么當(dāng)它在第二次世界大戰(zhàn)期間海外部署改名。它仍然以tul為基礎(chǔ)。
1941年1月4日，戰(zhàn)爭部宣布塔爾薩將成為價值1500萬美元的工廠。聯(lián)邦政府在機(jī)場東側(cè)建造了3號空軍工廠。該工廠由道格拉斯飛機(jī)公司運(yùn)營，從1942年到1945年為usaaf制造，組裝和改裝轟炸機(jī);第二次世界大戰(zhàn)結(jié)束時，生產(chǎn)暫停。該工廠于1950年重新啟動，生產(chǎn)波音b-47 stratojet和后來的道格拉斯b-66驅(qū)逐艦。1960年，道格拉斯飛機(jī)公司的繼任者麥克唐納道格拉斯繼續(xù)使用該設(shè)施進(jìn)行飛機(jī)維護(hù)。羅克韋爾國際租賃部分工廠生產(chǎn)航空航天產(chǎn)品。麥克唐納道格拉斯于1996年終止了它的租約。波音公司于1996年收購了羅克韋爾國際公司的航空航天業(yè)務(wù)，并接管了大部分航空航天制造工廠。
戰(zhàn)后戰(zhàn)爭結(jié)束后，1946年，美國航空公司收購了兩個前空軍飛機(jī)庫，在塔爾薩市機(jī)場啟動了一個維護(hù)和工程基地。
1957年4月oag顯示美國，18 braniff，6 continental，6 central和4 twa的20個工作日班次。美國人有一架直達(dá)紐約的dc-7直達(dá)，但西向的不間斷沒有經(jīng)過俄克拉荷馬城，威奇托和達(dá)拉斯。（1947年，當(dāng)transcon航班至少停一站時，美國人從塔爾薩直飛舊金山和洛杉磯。）1979年，機(jī)場也由frontier airlines，scheduled skyways和texas international airlines提供服務(wù)。
在塔爾薩航空航天博物館（tasm）是在機(jī)場的西北邊成立于1998年。該博物館于2006年增加了james e. bertelsmeyer tulsa天文館。
allegiant air于2013年開始服務(wù)于奧蘭多。2015年，allegiant air開始飛往拉斯維加斯，坦帕灣和洛杉磯，并于2016年開往巴爾的摩。低成本航空公司frontier airlines于2018年3月開始服務(wù)于丹佛。2018年4月，該航空公司開始服務(wù)于奧蘭多，圣地亞哥，華盛頓特區(qū)和圣何塞（加利福尼亞州）。截至2018年6月8日，圣地亞哥航班于2018年8月9日結(jié)束。