國際空運和國際快遞的區(qū)別是什么？
空運是港到港服務，只在機場接貨，送貨到目的地機場，需要客人自行前往提貨。
國際快遞是門到門服務，可上門收貨，并送貨到目的地客人手中。
空運價格相對國際快遞價格低，一般是在貨比較多而急的情況下使用。國際快遞多用于寄樣品、提單等，寄大貨的話只有貨比較急，客人要求送貨上門的時候使用。一般人的理解應該是一樣的。
空運是運輸方式，國際快遞可以用空運，也可以火車、汽車運輸
國際快遞也有很多分類。分為優(yōu)先、一般、經濟等各種時限據(jù)我所知 空運就是“港到港”快遞就是“門到門”吧~~
我的貨運公司（深圳永利通達）跟我解釋的~~~ ~~~空運比較麻煩 快遞比較簡單 空運要自己報關 還要出提單 快遞只要提供商業(yè)發(fā)票 快遞公司會安排報關主要區(qū)別是 國際空運是到目的地的機場客戶自己清關 國際快遞是門到門服務的由快遞公司清關
國際空運快遞流程
航空快遞的相關常識
所謂班機運輸是指在固定航線上定期航行的航班。班機運輸一般有固定的始發(fā)站、到達站和經停站。按照業(yè)務的對象不同班機運輸可分為客運航班和貨運航班。顧名思義，后者只承攬貨物運輸，大多使用全貨機。但由于到目前為止國際貿易中經由航空運輸所承運的貨量有限，所以貨運航班只是由某些規(guī)模較大的專門的航空貨運公司或一些業(yè)務范圍較廣的綜合性航空公司在貨運量較為集中的航線開辟。對于前者，一般航空公司通常采用客貨混合型飛機，在搭乘旅客的同時也承攬小批量貨物的運輸。
由于班機運輸有固定的航線、掛靠港、固定的航期，并在一定時間內有相對固定的收費標準，對進出口商來講可以在貿易合同簽署之前預期貨物的起運和到達時間，核算運費成本，合同的履行也較有保障，因此成為多數(shù)貿易商的首選航空貨運形式。特別是近年來貨運業(yè)競爭加劇，航空公司為體現(xiàn)航空貨運的快速、準確的特點，不斷加強航班的準班率(航班按時到達的比率)，強調快捷的地面服務，在吸引傳統(tǒng)的鮮活、易腐貨物、貴重貨物、急需貨物的基礎上，又提出為企業(yè)特別是跨國企業(yè)提供后勤服務的觀點，正努力成為跨國公司分撥產品、半成品的得力助手。
但另一方面，班機運輸由于多采用客貨混合機型，航班以客運服務為主，貨物艙位有限，不能滿足大批量貨物及時出運的要求，往往只能分批運輸。再有，不同季節(jié)同一航線客運量的變化也會直接影響貨物裝載的數(shù)量，使得班機運輸在貨物運輸方面存在很大的局限性。國際貨代 空運，都有正常的報關程序
需要的報關資料：
一，代報關需提交單證（均加蓋公章或公司相應印章）：
1． 商業(yè)發(fā)票（蓋公章或公司財務章）
2． 貨物裝箱單（蓋公章，須注明件數(shù)/毛重/凈重）
3． 銷售合同（蓋公章或公司合同章）
4． 出口收匯核銷單（裝訂線上蓋公章）
5． 報關委托書（蓋公章,法人或經辦人之一必須簽名）
6． 加工貿易企業(yè)提供《備案手冊》報關，無需另外提供“銷售合同”；若經營單位與發(fā)貨單位非同一企業(yè)時,報關委托書以及核銷單需蓋經營單位公章。例如屬寶安區(qū)外經貿管轄內的加工貿易企業(yè)，則需加蓋“寶安區(qū)外經貿有限公司”公章（報關委托書及核銷單）
*如涉及法定商檢貨物，需提供相對應的通關單（深圳地區(qū)以外的出具換證憑條及報檢委托書，我司憑此換證條在深圳檢驗檢疫局換取“通關單”）
*需提供該貨物商品規(guī)類需要的其它單證
二，客戶必需提供的資料信息
a． 企業(yè)的10位數(shù)海關注冊號
b． 貨物的中英文品名、用途、材料、規(guī)格型號、貨源地
c． 明確貨物的退稅要求（在報關委托書“備注”欄注明）
d． 發(fā)票上體現(xiàn)成交方式，出口為fob；進口cif。如果使用其它成交方式，必需提供運費及保費。
e． 合票、發(fā)票、裝箱單上的數(shù)據(jù)必需一致。
f． 提供整套報關資料時附1份走貨運單
g． 出口口岸一定要備案
快遞報關就僅需一份商業(yè)發(fā)票就是了。特簡單。