進(jìn)一步完善空運(yùn)公司制度
進(jìn)一步完善空運(yùn)公司管理體制，對(duì)發(fā)展中存在的壟斷性環(huán)節(jié)，要通過(guò)加快改革，促進(jìn)競(jìng)爭(zhēng)格局的形成，優(yōu)惠政策要用于處于成長(zhǎng)期、空運(yùn)市場(chǎng)潛力大但國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力不強(qiáng)的部分，特別是技術(shù)和航空運(yùn)輸裝備制造等關(guān)鍵環(huán)節(jié)，農(nóng)業(yè)、食品、藥品、危險(xiǎn)化學(xué)品以及制造業(yè)聯(lián)動(dòng)發(fā)展等薄弱領(lǐng)域，注重對(duì)航空運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施，特別是城市公共發(fā)展平臺(tái)，著力構(gòu)建符合行業(yè)特點(diǎn)和階段發(fā)展特征的政策體系，強(qiáng)化政策實(shí)施機(jī)制，促使各項(xiàng)政策得以有效落實(shí)。
要充分重視空運(yùn)公司協(xié)會(huì)在政府與企業(yè)間的橋梁與紐帶作用，發(fā)揮其在行業(yè)自律、技術(shù)推廣、產(chǎn)業(yè)重組、貿(mào)易爭(zhēng)端、勞動(dòng)者權(quán)益、民間外交、國(guó)外同行交流合作等方面的積極作用，雖然目前國(guó)內(nèi)企業(yè)的信息化建設(shè)參差不齊，但不可否認(rèn)的是，通過(guò)打成本領(lǐng)先而生存的時(shí)代早已成為歷史，通過(guò)信息技術(shù)來(lái)驅(qū)動(dòng)商業(yè)發(fā)展的格局已經(jīng)基本成型，業(yè)務(wù)與it的融合，商業(yè)模式創(chuàng)新與信息應(yīng)用創(chuàng)新的融合，將為空運(yùn)公司在未來(lái)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中打造核心競(jìng)爭(zhēng)力，從國(guó)內(nèi)國(guó)外的大環(huán)境來(lái)看，中國(guó)空運(yùn)行業(yè)現(xiàn)在主要面臨以下機(jī)遇。
從國(guó)際上看，國(guó)際金融危機(jī)引發(fā)國(guó)際經(jīng)濟(jì)體系加速改革和全球治理結(jié)構(gòu)深度調(diào)整，促使中國(guó)加快經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整和發(fā)展方式轉(zhuǎn)變，推動(dòng)區(qū)域金融合作進(jìn)程深入發(fā)展，以服務(wù)業(yè)跨國(guó)轉(zhuǎn)移和要素重組為主的新一輪國(guó)際產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移不斷加速，為我國(guó)服務(wù)貿(mào)易實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展提供了難得的歷史機(jī)遇，在當(dāng)前和今后一個(gè)時(shí)期，我國(guó)仍處于經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的重要戰(zhàn)略機(jī)遇期，物質(zhì)技術(shù)和產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)日益雄厚，社會(huì)總體和諧穩(wěn)定，制度環(huán)境不斷完善，為我國(guó)空運(yùn)公司經(jīng)濟(jì)保持長(zhǎng)期穩(wěn)定較快發(fā)展創(chuàng)造了有利條件。