海運(yùn)到美國(guó)整柜多少錢
原標(biāo)題:整個(gè)集裝箱運(yùn)到美國(guó)多少錢？
美國(guó)fba的整箱是指亞馬遜賣家單次發(fā)貨的20英尺小集裝箱(20gp)、40英尺大集裝箱(40gp)、40英尺高集裝箱(40hq)三種類型的標(biāo)準(zhǔn)集裝箱，以集裝箱海運(yùn)作為首程運(yùn)輸。到達(dá)洛杉磯、紐約等港口后。，清關(guān)完成，然后美國(guó)倉(cāng)庫(kù)按照f(shuō)ba倉(cāng)儲(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)操作，美國(guó)fba航運(yùn)公司安排fba倉(cāng)儲(chǔ)。整個(gè)海運(yùn)集裝箱主要包括以下幾個(gè)步驟:銷售、報(bào)價(jià)、收到委托書、訂艙和拖車、接裝集裝箱、報(bào)關(guān)放行、單證交接、簽發(fā)提單、代收運(yùn)費(fèi)、目的地改單提貨。
1.一個(gè)40尺的集裝箱從美國(guó)運(yùn)到fba整箱多少錢？
美國(guó)海運(yùn)整柜fba是指整柜直運(yùn)fba倉(cāng)，可以是散貨箱，也可以是整柜頂箱。對(duì)于一般賣家來(lái)說(shuō)，一次可能很難達(dá)到一個(gè)柜子的量，但是一次賣兩個(gè)柜子還是挺常見(jiàn)的。
在美國(guó)，一般有三種類型的運(yùn)輸柜:20英尺柜、40英尺柜和40英尺高柜。其中20尺柜很少，一般很難訂到。一般40尺柜、40尺高柜會(huì)比較常見(jiàn)，都可以提供從中國(guó)到美國(guó)西海岸洛杉磯的整體柜報(bào)價(jià)?？梢宰錾祥T包稅或者整柜送fba倉(cāng)庫(kù)。
第二，整個(gè)散裝容器的組裝過(guò)程
lcl和lcl的一般流程基本相同:訂艙-倉(cāng)儲(chǔ)-報(bào)關(guān)-出貨-清關(guān)-發(fā)貨。而散貨應(yīng)該比整箱更復(fù)雜，因?yàn)橛泻芏嗖煌呢浿?，所以?zhǔn)備整箱貨物的倉(cāng)儲(chǔ)、報(bào)關(guān)、清關(guān)材料的人工和材料成本要比整箱高。
三。海運(yùn)整個(gè)集裝箱的費(fèi)用
1.港口的各種人民幣雜費(fèi)，如報(bào)關(guān)費(fèi)、單證費(fèi)、碼頭費(fèi)、訂艙費(fèi)等。，通常是1000左右的小柜，2000左右的高柜；
2.目前從開埠港到美國(guó)港口的海運(yùn)費(fèi)，la的小柜1000美元左右，高柜1400美元左右，基地港如紐約的小柜1500美元左右，高柜1800美元左右。
(請(qǐng)注意，根據(jù)季節(jié)不同，海運(yùn)費(fèi)的價(jià)格會(huì)有很大差異。建議發(fā)貨前1-2周核實(shí)準(zhǔn)確價(jià)格)。
3.通關(guān)費(fèi):一般100-125美元/票；
4、isf備案費(fèi):25-50美元；
5.借美國(guó)貿(mào)易公司的頭，(必要的話)。按票定額收費(fèi)；
6.單一債券:取決于貨物的價(jià)值。幾十塊錢左右；
四。美國(guó)海運(yùn)對(duì)整個(gè)集裝箱到fba的要求
1.產(chǎn)品外包裝完好無(wú)變形。
亞馬遜fba倉(cāng)庫(kù)對(duì)產(chǎn)品的入庫(kù)要求非常嚴(yán)格，整體柜直運(yùn)fba一般都是散裝的。產(chǎn)品紙箱要用結(jié)實(shí)的牛皮紙箱，用固定泡沫加固。如果外盒損壞變形，會(huì)被亞馬遜拒收。
2.正確標(biāo)記產(chǎn)品。
包括fba標(biāo)簽、超重標(biāo)簽等。標(biāo)簽上的條形碼清晰，不易脫落。避免sku碼和po碼無(wú)法掃描的情況。以免耽誤上架。
3.體積和重量相符
一般fba倉(cāng)庫(kù)對(duì)單箱重量有明確規(guī)定，不超過(guò)50斤22.6kg，超過(guò)100斤需要貼teamlift，超過(guò)100斤需要貼mechlift。
4.把櫥柜收拾整齊。
整柜裝柜時(shí)不能裝太緊，到倉(cāng)庫(kù)后亞馬遜工作人員難以卸貨。也不能裝的太松，貨物容易倒塌或碰撞損壞紙箱。靠門的兩排需要上方留有一定的空間，呈梯型擺放，方便卸貨。