1，雷凌雙擎e油耗怎么樣2，上海地區(qū)想入手雷凌雙擎e這車怎么樣3，雷凌雙擎e怎么樣值得買嗎上海地區(qū)已放棄拍牌了4，豐田雷凌雙擎e這車怎么樣售后保障如何5，豐田雷凌雙擎e這款車怎么樣1，雷凌雙擎e油耗怎么樣
雷凌雙擎e+油耗方面總體來說是比較低的，該車子優(yōu)點(diǎn)是經(jīng)濟(jì)性，可靠性方面比較好，缺點(diǎn)是車子舒適性還有隔音性一般。雷凌雙擎e+官方公布的油耗有兩個(gè)再看看別人怎么說的。
2，上海地區(qū)想入手雷凌雙擎e這車怎么樣
雷凌e+優(yōu)缺點(diǎn)很明顯，就是為了限牌城市而出的一款車，相比其他插電混動車型優(yōu)勢在于豐田混動技術(shù)的穩(wěn)定性和可靠性，以及饋電情況下的低油耗和高續(xù)航里程，不依賴充電樁，即便沒電情況下油耗也能和普通雙擎一樣，日常使用油耗基本在4.5l左右。加上對電池實(shí)行的不限年限、不限里程的電池終身質(zhì)保政策，而且是跟車不跟人，不僅能保障一手車主，即便是二三手、四五手車主也同樣都能得到保障。缺點(diǎn)就是后備箱空間小，低配版本的話內(nèi)飾質(zhì)感一般。像上海地區(qū)拍牌難拍牌貴的城市來說，這臺車性價(jià)比非常高。您好，和正常的純油汽車的車型是一樣的。沒有多余的手續(xù)。希望回答能夠幫到你！
3，雷凌雙擎e怎么樣值得買嗎上海地區(qū)已放棄拍牌了
值不值得買看個(gè)人預(yù)算和具體需求，豐田的混動技術(shù)非常成熟，全球銷量第一。雷凌雙擎雷凌，雷凌雙擎、雷凌雙擎e+到底應(yīng)該怎么選phev就是插電式混合動力汽車，除了傳統(tǒng)的燃油系統(tǒng)動力總成，還擁有整套純電動車上的驅(qū)電電機(jī)，電池，充電裝置，既可以采用純電模式行駛，燃油模式行駛，還可以利用發(fā)動機(jī)驅(qū)動發(fā)電機(jī)為電池充電，滿足小里程的城市通勤，但phev的電池容量較小，只能維持50-70公里的續(xù)航能力，是目前過渡純電動階段的一個(gè)較好的解決方案。也就是我們今天要講的雷凌雙擎e+。hev與phev插電式混動車型的最大區(qū)別就是有沒有外接充電裝置，電池容量小，當(dāng)發(fā)動機(jī)運(yùn)行與制動時(shí)進(jìn)行充電。在起步，加速階段為發(fā)動機(jī)提供動力。能顯著降低油耗，但實(shí)際高速勻速行駛時(shí)動力表現(xiàn)則弱于燃油汽車。但由于沒有外接充電，所以hev不能算新能源。這類汽車的主要代表就是大家熟悉的雷凌雙擎。雷凌，雷凌雙擎、雷凌雙擎e+到底應(yīng)該怎么選phev就是插電式混合動力汽車，除了傳統(tǒng)的燃油系統(tǒng)動力總成，還擁有整套純電動車上的驅(qū)電電機(jī)，電池，充電裝置，既可以采用純電模式行駛，燃油模式行駛，還可以利用發(fā)動機(jī)驅(qū)動發(fā)電機(jī)為電池充電，滿足小里程的城市通勤，但phev的電池容量較小，只能維持50-70公里的續(xù)航能力，是目前過渡純電動階段的一個(gè)較好的解決方案。也就是我們今天要講的雷凌雙擎e+。hev與phev插電式混動車型的最大區(qū)別就是有沒有外接充電裝置，電池容量小，當(dāng)發(fā)動機(jī)運(yùn)行與制動時(shí)進(jìn)行充電。在起步，加速階段為發(fā)動機(jī)提供動力
4，豐田雷凌雙擎e這車怎么樣售后保障如何
唯一好處是限牌得地區(qū)可以送牌照??！不用糾結(jié)充電問題??！但是不限牌地區(qū)買同類車都是智障！我覺得完全不用擔(dān)心這點(diǎn)，這里可以告訴你，廣豐的售后是很讓人放心的，而且雷凌雙擎e+和雷凌雙擎一樣，是有電池?zé)o憂保障政策的，電池終身質(zhì)保，跟車不跟人，另外保養(yǎng)費(fèi)用方面，也是和雷凌雙擎基本一樣，不會額外增加其他的費(fèi)用，完全不用擔(dān)心；另外一點(diǎn)就是這車解決了限牌城市的出行，免搖號、免拍牌，直接上綠牌，像上海這樣的拍牌價(jià)接近9萬元的城市來說，買雷凌雙擎e+就十分劃算。既然說到了豐田雙擎e+，我就來說說關(guān)于豐田插混的技術(shù)。首先，豐田的混動技術(shù)非常成熟，從1997年的普銳斯，到現(xiàn)在全面覆蓋的混動車型，目前全球銷量超過已經(jīng)超過1400萬了。電動化是未來的趨勢，但目前動力電池的技術(shù)還未實(shí)現(xiàn)跨越式的突破，畢竟截止到現(xiàn)在，電動車“自燃”的新聞屢見不鮮，并以撞擊后起火或爆炸為主，不過也有少數(shù)在充電時(shí)所發(fā)生的自燃事故。而豐田插電式混動車由于電池體積更小，同時(shí)得益于扎實(shí)的技術(shù)和試驗(yàn)，從第一款車型上市至今，幾乎是0事故率，安全性肯定是大于純電動車的。同時(shí)，純電動車的充電環(huán)境多以直流快充為主，而長期的高壓快充，其實(shí)也加速了鋰電池的衰減過程，最終導(dǎo)致純電動車的總續(xù)航里程在不斷縮短?！笆澜缟现挥袃煞N混動，一種是豐田的混動，另一種是其它的混動”，這是汽車圈內(nèi)流行的一個(gè)段子，但卻很直觀的反映出豐田在混動技術(shù)上的強(qiáng)大，及領(lǐng)導(dǎo)者的地位。與此同時(shí)，豐田的電池、電機(jī)、電控技術(shù)也經(jīng)歷了4代的發(fā)展，整套系統(tǒng)成熟且可靠性。尤其是雷凌雙擎e+上所搭載的1.8l發(fā)動機(jī) + 電動機(jī) + 電池所組成的插電式混動系統(tǒng)（phev），這套混動系統(tǒng)基于ths-ii而來，純電模式下可行駛55km，混動模式下行駛930km，平均油耗4.5l左右，最高車速不低于120km/h，一箱油可連續(xù)行駛985km的綜合里程?；灸芙鉀Q市區(qū)50公里上下班代步通勤，饋電下的長續(xù)航又能給周末長途出游帶來極大的便利性，這一點(diǎn)是純電車做不到的。再給大家一個(gè)參考，城市內(nèi)通勤，以上下班往返距離共計(jì)為50km為例：（不同車型的油耗數(shù)來自工信部的官方數(shù)據(jù)（優(yōu)選省油的車型來作為參考）） 以上回答，希望能夠幫到你。內(nèi)飾差，隔音一般，材料差
5，豐田雷凌雙擎e這款車怎么樣
首先在技術(shù)層面上來說，豐田應(yīng)該是混動車的鼻祖了，因?yàn)椴还苁腔靹蛹夹g(shù)，還是混動車型，豐田都是第一個(gè)研究出來的。 雙擎e+技術(shù)是基于雙擎技術(shù)的。雙擎車型和雙擎e+車型在本質(zhì)上是一樣的，都是以豐田在混合動力系統(tǒng)上的深厚積累為基礎(chǔ)的，并且它們的發(fā)動機(jī)和傳統(tǒng)系統(tǒng)都是共用的。它們之間的區(qū)別在于后者的電池容量更大、純電續(xù)航里程更長，同時(shí)可以外插電為電池充電。今年以來，電動汽車頻頻發(fā)生自燃事故，令消費(fèi)者對電池安全問題頗為擔(dān)心。為了保證雙擎e+車型的電池安全可靠，豐田汽車研發(fā)中心(中國)有限公司（tmec）專門建了一座電池安全實(shí)驗(yàn)樓，進(jìn)行包括擠壓、火燒、跌落、鹽水浸泡以及最難的針刺在內(nèi)的各種測試。雷凌雙擎e+純電續(xù)航55公里，純油續(xù)航930公里，綜合續(xù)航達(dá)到985公里，目前從之家口碑了解到的車主綜合油耗是3.5l。整體評價(jià)都挺高的，可以說在限牌城市來說，不僅解決了牌照問題，用車成本也非常低，性價(jià)比高，另外重要的一點(diǎn)是電池有不限年限不限里程的終身質(zhì)保服務(wù)，而且跟車不跟人，不影響后續(xù)二手置換問題，保值率方面也有一定的保障。而且售后保養(yǎng)也和雙擎車型費(fèi)用基本一樣。這車整體性價(jià)比還是不錯(cuò)的，豐田品牌、穩(wěn)定性高、養(yǎng)護(hù)成本經(jīng)濟(jì)。建議有意向購買的話，可以到店多了解，試駕體驗(yàn)，了解清楚補(bǔ)貼（目前國補(bǔ)1萬，經(jīng)銷店補(bǔ)貼各限牌城市會不一樣）、購車條件（上海地區(qū)的話，需要有安裝充電樁證明和征信證明）、還有就是按揭貸款是否有免息等等，購車前到店了解清楚，希望可以幫到你。綜合還是很不錯(cuò)的一款車安全性能高配置又好又省油。推薦的。雷凌1.2t，現(xiàn)在是值得入手的。 作為廣汽豐田的當(dāng)家花旦，雷凌旺銷已經(jīng)很長時(shí)間了，個(gè)人認(rèn)為這個(gè)車還是相當(dāng)不錯(cuò)的，外觀好看又時(shí)尚，內(nèi)部設(shè)置也還過得去，這就要看你買什么檔次的了，一般人都不會買最低配，最高配又貴許多，個(gè)人感覺還是中配更好。至于1.2t的動力夠不夠用，這個(gè)也是要看你對動力的要求了，對于一般人來說，已經(jīng)夠用，并且綽綽有余了，如果你想要體驗(yàn)所謂的動力澎湃，這個(gè)車并不合適，因?yàn)樗亩ㄎ痪褪瞧胀矣密?，上下班，接送孩子，家庭旅游等等。你好！豐田雷凌雙擎e+這款車總體來說個(gè)人認(rèn)為經(jīng)濟(jì)性方面還有可靠性比較好，缺點(diǎn)是車子舒適性方面一般。僅代表個(gè)人觀點(diǎn)，不喜勿噴，謝謝。