在亞馬遜fba中選擇直發(fā)物流還是海外倉模式呢？哪一種模式更好呢？
從投資角度來看，2021年海外倉的表現(xiàn)是非常亮眼的，但實際上海外倉商業(yè)模型在2021年以前大部分的海外倉企業(yè)都處于戰(zhàn)略性虧損或長期性虧損的狀態(tài)。因為海外倉涉及到幾點：第一、需要大量的前置資金投入；第二、需要大量的設備投入；第三、需要符合當?shù)氐姆煞ㄒ?guī)勞動力雇傭市場的情況。實際上海外倉商業(yè)模型對任何一家跨境物流企業(yè)的考驗都非常綜合，并且這個考驗非常大。
一個是資金運營實力的考驗；另一個是對海外當?shù)厍闆r的了解，因為歐美國家大部分勞動者權益保護的法律非常的完善，甚至說過于的完善，導致像這種勞動力密集型的產(chǎn)業(yè)，在用工的過程中經(jīng)常會出現(xiàn)一些突發(fā)的情況。
2021年由于疫情的原因，航空運力急劇的減少以及價格的劇烈波動，有一些賣家就會選擇海外倉運營模式來緩解這個問題，以便抵消風險。因為海外倉是提前備貨在海外，所以可以使用對時效要求沒那么高，運輸過程速度比較慢的海運模式，先把貨物儲備在當?shù)兀缓笤龠M行銷售，因此，海外倉模式有效的緩解了疫情對于航空運力的干擾。
那么具體體現(xiàn)在哪些方面呢？第一個，最簡單的是它本身的屬性，一個是物流直發(fā)，一個是在海外存儲，先存放在艙內，那么有些是平臺強制要求的，沒有什么選擇。現(xiàn)在很多平臺是強制要求進行海外倉的備貨。
如果再有選擇的情況下，我們要考慮的因素其實還蠻多。其中有如下幾點：
第一點，電商企業(yè)本身所在平臺上所售賣的sql品類，到底是有什么樣的屬性？其實不是所有的產(chǎn)品都適合海外倉，它應該是匹配不同的跨境運輸?shù)囊粋€方式選擇。顯而易見，海外倉模式是需要提前進行備貨，也就是說商家需要判斷所賣的商品在某一個單一海關國家有一定數(shù)量銷售的基礎，并且和儲存的貨物和商家預判的銷售數(shù)量是差距不大的，不然商家就會面臨大量的貨物無法出售，質押在當?shù)氐呐搩鹊那闆r。這個情況所伴隨的風險比國內電商還要高，因為國內電商的風險可能只是把貨物重新運回來，或者是積壓貨物本身，但跨境電商目前的狀況，大部分商品是不退貨的，但是海外倉儲費用很高，甚至還要面臨把商品當成垃圾處理掉，還有非常高昂的垃圾處理費用。
比較顯著的一些sql品類，像是快銷類的產(chǎn)品，快時尚類的服裝類的產(chǎn)品，比如快銷類的服裝，就不太適合去做海外倉。因為它的sql品類在平臺更迭率非?？?，可能這個款式上個禮拜還賣得好好的，到這個禮拜就無人問津了。
適合做海外倉的品類是這種標準化程度非常高，單件的質量重量非常大，在單一市場的銷量長期保持穩(wěn)定，比如說今年的銷量和過往幾年差距不會特別大，這種就非常適合把它放在海外倉里面。像之前提到的這些sql品類變化快、銷量無法判斷、倉儲成本高、無法退貨、無法運回國內的產(chǎn)品，就不適合去做海外倉，而是做直郵更劃算。
第二點是公司本身的運營能力和運營實力，因為海外倉物流形態(tài)，不僅僅是物流形態(tài)本身，還伴隨著企業(yè)資金實力和資金使用效率。為什么呢？因為海外倉就意味著商家要先備貨，先備貨就要先去進貨，進貨的時候就要質押一筆資金，然后這筆資金以貨物的價值形式儲藏在倉內，同時這個倉庫又要付倉儲費用，對企業(yè)的資金使用效率和資金實力要求還是比較高的。
另一個就是運營能力。比如剛才說到對于某單一產(chǎn)品sku品類在某個國家的銷量判斷和過去銷量的數(shù)量，數(shù)據(jù)統(tǒng)計，實際要完成數(shù)據(jù)收集工作，并不是一個小型賣家或者中小型賣家能夠負荷的。
對于一個中小型賣家或者小型賣家來說，最理想的模式就是有客戶給我下單，然后我把訂單轉移到下游生產(chǎn)或者取貨，然后再發(fā)送，這種完全沒有風險，也不需要去做數(shù)據(jù)分析，不需要具備這種運營能力。所以海外倉這個模型最適合的是運營能力強，資金實力雄厚，資金使用率高，數(shù)據(jù)處理能力強大，運營能力強，同時sql品類又非常適合倉儲的這類賣家。
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