dsv panalpina合并后成為全球第三大海運貨代，年處理貨量超過290萬teu。
今年，被收購的泛亞班拿助力dsv收入大幅增長，從近期公布的財報來看是十分可觀的，但是近期卻深陷在裁員的波折當中！
panalpina一共擁有14,500名員工，合并后該公司員工人數(shù)將達到60,000人，上個月搜航網報道了，泛亞班拿與dsv整合后，在瑞士總部的300個崗位中，有一半以上可能會裁員！
除了裁員以外，在dsv發(fā)布中期報告之前，有消息稱dsv可能出售panalpina的一部分業(yè)務，其中包括易腐食品運輸業(yè)務。
而剛剛，就在網易卷入暴力辭退5年老員工的輿論風波之時，泛亞班拿裁員事件也再次映入了我們的眼簾！裁員之路似乎十分波折！
據(jù)悉，裁員斧頭砍向了原泛亞班拿位于意大利的部門，計劃裁員136人。但員工并不能接受，同樣為了抗議決議，這些員工舉行了大罷工。
根據(jù)dsv panalpina發(fā)布的官方公告，公司與員工就裁員事宜并未能達成一致，談判進入僵持階段。不成功的談判則將引發(fā)仲裁，那意味著dsv panalpina關閉部分公司業(yè)務的計劃將困難重重。
dsv panalpina表示為了保證員工的最大利益會準備提供遣散費和其他福利，以支持弱勢員工群體。另外還有會安排一些培訓課程等等。
盡管如此，員工因不滿談判結果，最終11月22日當天舉行了大罷工！
裁員已波及到管理層泛亞班拿首席信息官（cio）ralf morawietz與海運業(yè)務執(zhí)行副總裁peder winther都已辭退。
據(jù)了解，由于很多和不確定性，dsv panalpina的人員調動計劃將耗時2至3年！
而這次發(fā)生在dsv意大利的罷工事件，是一個個案，還是dsv罷工事件的一個導火索呢？