航班驟減!中郵排倉(cāng)!跨境賣家如何解決物流排倉(cāng)難題
疫情全球爆發(fā)，跨境物流首當(dāng)其沖。據(jù)了解，全球已有超過(guò)50個(gè)航班暫?；虼蠓鶞p少，包括奧地利航班、捷克航班、科威特航班、美國(guó)聯(lián)合航空、英國(guó)航空空和法國(guó)航空空。航班數(shù)量大幅減少，導(dǎo)致空運(yùn)輸能力銳減。
作為最依賴空運(yùn)輸?shù)目缇畴娚藤u家，不僅面臨物流價(jià)格上漲的風(fēng)險(xiǎn)，還面臨貨物被擱置、物流受阻的風(fēng)險(xiǎn)。據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露，中國(guó)郵政渠道存在大面積的存儲(chǔ)，尤其是跨境賣家非常依賴的郵政包裹和電子郵件渠道。由于客機(jī)銳減，包裹倉(cāng)庫(kù)堆積如山。
中國(guó)郵政安排倉(cāng)庫(kù)是必然的，因?yàn)橹袊?guó)郵政的小包裹基本都是以客機(jī)為運(yùn)輸工具，通過(guò)反復(fù)周轉(zhuǎn)將貨物送達(dá)目的地。目前大部分航空公司空都停飛了客運(yùn)航班，只有少數(shù)貨運(yùn)航班在運(yùn)行。這直接導(dǎo)致中國(guó)郵政運(yùn)力銳減，大量貨物排隊(duì)等待航班到達(dá)目的地。
跨境物流排會(huì)帶來(lái)哪些問(wèn)題？
排產(chǎn)對(duì)跨境電商賣家非常不利。一方面會(huì)增加物流延期訂單的數(shù)量，影響對(duì)賬目的考核。另一方面，物流調(diào)度會(huì)嚴(yán)重影響物流的時(shí)效性，導(dǎo)致購(gòu)物體驗(yàn)差，退貨率高。最后，物流倉(cāng)庫(kù)安排會(huì)拉長(zhǎng)整個(gè)交易周期，減緩資金周轉(zhuǎn)，增加資金鏈斷裂的風(fēng)險(xiǎn)。
既然傾銷帶來(lái)了這么多不利因素，在當(dāng)前疫情下，跨境電商賣家該如何解決？有兩個(gè)方向可以解決。一個(gè)是優(yōu)化整個(gè)配送流程，提高配送效率，彌補(bǔ)物流時(shí)效的不足。另一方面，調(diào)整物流方案，選擇不安排倉(cāng)庫(kù)或不易安排倉(cāng)庫(kù)的物流渠道。
在優(yōu)化發(fā)貨流程上，我們可以簡(jiǎn)單地與貨代公司對(duì)接。貨代公司下單后，可以立即將貨物收回到倉(cāng)庫(kù)，高效運(yùn)作，提高了前一個(gè)物流階段的運(yùn)作效率。更深層次的優(yōu)化是將倉(cāng)儲(chǔ)物流環(huán)節(jié)直接外包給貨代公司，貨代公司下單后可以立即下架，配送效率快。
比如我們物流免費(fèi)提供電商倉(cāng)儲(chǔ)，接受電商客戶和外貿(mào)客戶的倉(cāng)儲(chǔ)物流外包服務(wù)，可以為客戶解決收集、倉(cāng)儲(chǔ)、管理、搬運(yùn)、操作、包裝、貼標(biāo)、物流等一系列操作。另一方面，客戶每個(gè)月只需要安排一個(gè)人核對(duì)數(shù)據(jù)，高效又經(jīng)濟(jì)。
目前不安排倉(cāng)庫(kù)的郵政渠道介紹
1、荷蘭郵包
荷蘭郵包，荷蘭郵包。投誠(chéng)公司包機(jī)運(yùn)輸貨物到荷蘭，有固定的貨物，解決貨物運(yùn)輸問(wèn)題。末端的荷蘭郵政卡車送貨上門，不需要二次通關(guān)，所以通關(guān)能力強(qiáng)。這個(gè)通道可以接受各種電池物品，包括內(nèi)置電池、配套電池、純電池、化妝品等等。
2.香港郵政頻道
香港郵政渠道，依托香港豐富的航班資源，保證了貨物物流的時(shí)效性，物流旺季不容易安排倉(cāng)。香港郵政可以細(xì)分為三個(gè)渠道:香港ems、香港email、香港郵政小包裹。香港ems郵政服務(wù)廣，無(wú)泡沫，無(wú)遠(yuǎn)程油費(fèi)。
香港e郵，可以郵寄到全球多個(gè)國(guó)家，時(shí)效快，資費(fèi)低，性價(jià)比高。香港郵政的小包裹時(shí)限慢、資費(fèi)低、跟蹤服務(wù)細(xì)致、通關(guān)能力強(qiáng)。
3.福建郵箱寶
福建e郵，目前唯一不安排倉(cāng)庫(kù)的中文郵件渠道。通道從福建出發(fā)，到達(dá)臺(tái)灣省中轉(zhuǎn)，利用臺(tái)灣省的航班資金進(jìn)行跨境發(fā)貨，物流時(shí)效有保障。
我們物流是專業(yè)的跨境物流服務(wù)商，代理荷蘭郵政包裹一級(jí)代理，以超低的折扣價(jià)和最好的市場(chǎng)價(jià)收貨。香港郵政渠道豐富，時(shí)效有保證。福建e郵資費(fèi)低，老化快，穩(wěn)定性好。更多詳情請(qǐng)咨詢官網(wǎng)在線客服。
航班大面積取消，香港空運(yùn)受影響價(jià)格上漲!
在香港疫情日益嚴(yán)峻的背景下，由于政策收緊，包括dhl、ups、fedex在內(nèi)的國(guó)際快遞公司開(kāi)始取消國(guó)際航班，沖擊了香港空運(yùn)輸資源，導(dǎo)致運(yùn)費(fèi)上漲。
根據(jù)公司近日公告，7月31日至8月3日，dhl快遞、ups快遞、fba香港ups、亞馬遜fba等商業(yè)快遞渠道開(kāi)始頻繁調(diào)價(jià)，主要是因?yàn)闈q價(jià)，可以明顯感受到漲價(jià)。
這次香港空運(yùn)費(fèi)價(jià)格上漲，和3月份很像。也是因?yàn)橐咔?。為了防控疫情，一系列升?jí)措施給空貨運(yùn)物流帶來(lái)了沖擊。此外，多家國(guó)際航空公司空和國(guó)際快遞公司因香港連續(xù)12天出現(xiàn)新增病例而暫停飛往香港的航班，進(jìn)一步壓縮了航空公司空的貨運(yùn)能力。
然后根據(jù)內(nèi)陸地區(qū)疫情防控歷史，2月份爆發(fā)，6月份基本穩(wěn)定，間隔4個(gè)月。因?yàn)橄愀塾袃?nèi)地經(jīng)驗(yàn)豐富的核酸檢測(cè)支持團(tuán)隊(duì)和方艙醫(yī)院建設(shè)支持團(tuán)隊(duì)的支持，預(yù)計(jì)可以在比內(nèi)地更短的時(shí)間內(nèi)控制疫情。但即便如此，至少也要兩個(gè)月。
跨境電商賣家如何應(yīng)對(duì)香港貨運(yùn)能力下降和物流價(jià)格上漲？
1、多元化的物流配送渠道
香港貨運(yùn)能力的下降，會(huì)影響貨物交付的效率，物流的時(shí)效，物流價(jià)格的上漲。建議您選擇多元化的物流渠道進(jìn)行配送，規(guī)避物流風(fēng)險(xiǎn)。目前有四種物流方式可供選擇:海運(yùn)、空運(yùn)輸、快遞、鐵路運(yùn)輸。香港貨運(yùn)能力下降主要影響空運(yùn)輸和快遞。
我建議你減少空出貨比例，適當(dāng)增加海運(yùn)和鐵路出貨比例，控制物流風(fēng)險(xiǎn)。
2.及時(shí)與物流服務(wù)商溝通。
物流服務(wù)商可以第一時(shí)間與承運(yùn)商溝通，也是第一時(shí)間接收信息的重要途徑?？缇畴娚藤u家希望及時(shí)了解物流動(dòng)態(tài)、香港政策、空運(yùn)輸價(jià)格變化等信息，建議積極與物流服務(wù)商溝通。
3.優(yōu)化發(fā)貨渠道，降低物流成本。
對(duì)于習(xí)慣使用某一類型或某一渠道發(fā)貨的賣家，我們可以通過(guò)建議優(yōu)化發(fā)貨渠道來(lái)降低物流成本。以香港ups快遞為例。目前香港ups航班在減少，運(yùn)輸能力勢(shì)必下降，收貨價(jià)格會(huì)提高。但是，運(yùn)輸能力的下降和價(jià)格的上漲是相對(duì)的。如果能和優(yōu)質(zhì)的代理商合作，可以享受更充裕的運(yùn)力和更低的價(jià)格。
比如我們的物流香港ups快遞在北美和歐洲優(yōu)勢(shì)明顯，可以接受多種收費(fèi)物品。收貨價(jià)格低至ups國(guó)際快遞公布的官方價(jià)格的23折。如果5kg的物品郵寄到美國(guó)、加拿大、墨西哥等國(guó)家，運(yùn)費(fèi)只需230元左右，歐洲國(guó)家的價(jià)格優(yōu)勢(shì)也很顯著。
4.提前備貨，迎接旺季
對(duì)于亞馬遜賣家來(lái)說(shuō)，情況會(huì)更糟糕。一方面香港空運(yùn)力下降，另一方面聯(lián)邦快遞、ups、dhl亞馬遜物流也出現(xiàn)運(yùn)力不足的情況。聯(lián)邦快遞甚至宣布不接受亞馬遜商品，建議選擇ups或kappa。
針對(duì)之前美國(guó)派倉(cāng)到亞馬遜倉(cāng)，尾貨爆倉(cāng)，現(xiàn)在進(jìn)入備貨季的情況，建議亞馬遜賣家提前為亞馬遜倉(cāng)備貨，避免后續(xù)訂單無(wú)商品銷售的尷尬局面，提前面對(duì)跨境電商旺季。
自行車在西班牙需求量暴增，賣到脫銷
最新數(shù)據(jù)顯示，2023年疫情期間，西班牙市場(chǎng)打破自行車銷量紀(jì)錄，一年售出150萬(wàn)輛自行車，銷量同比激增24.10%。隨著疫情解封和新騎友加入，一些自行車商家表示，自行車庫(kù)存將在2023年幾乎耗盡。
外媒稱，歐洲疫情加速了城市更加環(huán)保和可持續(xù)的移動(dòng)性的變化趨勢(shì)，自行車和電動(dòng)滑板車正在城市移動(dòng)性的轉(zhuǎn)變中發(fā)揮關(guān)鍵作用。僅在西班牙，在過(guò)去的一年中，就有超過(guò)100萬(wàn)人采用了新的城市交通工具，其中包括35萬(wàn)名電動(dòng)滑板車的新用戶和70多萬(wàn)名新的騎自行車者。
在西班牙1000多萬(wàn)自行車使用者中，約有770萬(wàn)人在疫情期間繼續(xù)使用自行車。一般認(rèn)為，自行車不僅可以滿足用戶戶外鍛煉的需求，還可以取代傳統(tǒng)交通工具，保持社交距離。
一些商家表示，自行車及相關(guān)產(chǎn)品的銷量正在成倍增長(zhǎng)。自2023年5月1日，即恢復(fù)個(gè)人鍛煉的前一天起，自行車的需求平均增加了兩倍，在某些車型中，這一數(shù)字增加了兩倍。此外，電動(dòng)自行車、城市交通和山地自行車之間的銷量在最近幾個(gè)月翻了兩番。
數(shù)據(jù)預(yù)測(cè)，隨著人們尋找更可持續(xù)、更健康的交通解決方案的習(xí)慣改變，將有超過(guò)200萬(wàn)人計(jì)劃成為自行車用戶，自行車需求的趨勢(shì)將繼續(xù)激增。
不僅在西班牙，在歐洲，由于需求激增，制造商無(wú)法在短期內(nèi)一夜之間將產(chǎn)能翻倍，自行車將會(huì)斷貨。
我們的物流西班牙專線幫助賣家高效發(fā)貨。
我們是深圳知名的跨境電商綜合服務(wù)商。主要經(jīng)營(yíng)國(guó)際快遞、國(guó)際專線(歐洲專線、英國(guó)專線、德國(guó)專線、法國(guó)專線、意大利專線、西班牙專線、土耳其專線、日本專線、美國(guó)專線、加拿大專線)、國(guó)際小包裹、國(guó)際郵政、fba總公司、倉(cāng)儲(chǔ)等跨境電商物流綜合服務(wù)，是ups、fedex、dhl國(guó)際快遞一級(jí)莊家代理，荷蘭郵政中國(guó)市場(chǎng)一級(jí)莊家，中國(guó)郵政。
西班牙專線是優(yōu)質(zhì)的國(guó)際物流雙清專線，整合優(yōu)質(zhì)空運(yùn)輸資源，是歐洲本地頭部快遞公司。線路末端由dpd快遞配送，從內(nèi)地/香港直達(dá)西班牙。
西班牙專線:一般商品、內(nèi)置及配套電池產(chǎn)品、化妝品、菜刀等商品均可在西班牙全境郵寄。最大限重2kg，運(yùn)費(fèi)由57.3元/kg+24.8元/件手續(xù)費(fèi)組成。郵寄一個(gè)0.5kg的包裹運(yùn)費(fèi)只要53元左右。1kg運(yùn)費(fèi)僅需82.1元；1.5kg運(yùn)費(fèi)低至110元；2kg運(yùn)費(fèi)只要139.4元。
網(wǎng)上預(yù)測(cè)，812天可以完成發(fā)貨，郵政包裹價(jià)格，快遞時(shí)效。氣泡重量比不超過(guò)1.5倍的包裝，不計(jì)算體積。包裝袋里的產(chǎn)品是軟包裝，不考慮體積；紙箱包裝，包裝內(nèi)有氣泡柱，有明顯棱角的包裝體積重量按長(zhǎng)*寬*高/8000計(jì)算。
西班牙dpd專線:一般商品、內(nèi)置及配套電池產(chǎn)品、化妝品、菜刀等商品均可在西班牙全境郵寄。最大限重30kg，運(yùn)費(fèi)由47.2元/kg+手續(xù)費(fèi)組成。運(yùn)費(fèi)還是很實(shí)惠的，比如寄5kg的貨物運(yùn)費(fèi)只要300元左右。
預(yù)測(cè)812天完成發(fā)貨，空直飛歐洲，包裹到達(dá)荷蘭清關(guān)。預(yù)測(cè)該單到達(dá)末端，尺寸為10*15cm，末端dpd送達(dá)。此渠道僅接受歐元和歐元交付。稱重方式:以較大者為準(zhǔn)，容重為(l * w * h)/7000；限一票一件。
以上價(jià)格僅供參考，具體價(jià)格以我司物流最新價(jià)目表為準(zhǔn)。我們的物流官網(wǎng)分撥中心運(yùn)費(fèi)試算可以幫你比較西班牙各條專線送達(dá)西班牙各地的貨物的轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)間和公布的費(fèi)率，你可以查看西班牙專線的最新優(yōu)惠價(jià)格。
航班銳減,物流受阻,跨境賣家如何應(yīng)對(duì)?
受疫情影響，國(guó)際航班大幅減少。大部分航空公司空減少了各國(guó)與中國(guó)之間的定點(diǎn)客運(yùn)航班，只有部分航空公司空保留了貨運(yùn)航班。根據(jù)官方統(tǒng)計(jì)，45個(gè)國(guó)家和地區(qū)在疫情爆發(fā)當(dāng)天凌晨暫停了與中國(guó)的空運(yùn)輸。
由于這些措施，中國(guó)的國(guó)際航空運(yùn)輸能力空大幅下降，與前幾年相比下降了70%。但隨著國(guó)內(nèi)疫情的好轉(zhuǎn)，國(guó)內(nèi)航空公司空公司開(kāi)始復(fù)航，但國(guó)外疫情全面爆發(fā)，各國(guó)開(kāi)始關(guān)閉邊境和國(guó)家，導(dǎo)致大面積停航，進(jìn)一步降低了空的航運(yùn)能力。
air 空運(yùn)力的下降給跨境電商賣家?guī)?lái)了很大的困擾。年初工廠復(fù)工以來(lái)，供應(yīng)鏈?zhǔn)艿接绊?，有航班但沒(méi)貨送。后來(lái)工廠陸續(xù)復(fù)工，供應(yīng)鏈也陸續(xù)恢復(fù)，但是空的運(yùn)輸價(jià)格暴漲。當(dāng)賣家還在猶豫選擇哪種物流的時(shí)候，就面臨著有貨不送的窘境。
另一方面，由于空運(yùn)空運(yùn)力驟降，國(guó)內(nèi)工廠(武漢以外)全面復(fù)工，部分快遞公司倉(cāng)庫(kù)、港口、海關(guān)口岸貨物大量積壓。尤其是跨境電商賣家所依賴的中國(guó)郵政渠道，包括中國(guó)郵政小包和中國(guó)郵政ems，甚至出現(xiàn)了堆積如山的貨物積壓，并發(fā)出了多國(guó)道路延誤通知。
據(jù)知情人士透露，現(xiàn)階段的貨至少在未來(lái)三個(gè)月內(nèi)不會(huì)消化。物流受阻，對(duì)跨境電商有致命影響。訂單取消、投訴糾紛、退貨退款接踵而至，產(chǎn)品排名、賬戶表現(xiàn)都受到很大影響。
由于缺乏航空空運(yùn)力，物流受阻。只有解決了空中空運(yùn)力的不足，才能從根本上解決物流問(wèn)題。但從多家航空公司空公司負(fù)責(zé)人的發(fā)言中可以看出(多家公司表示5月左右恢復(fù)航線)，物流成本高、運(yùn)輸受阻等問(wèn)題短期內(nèi)無(wú)法解決，賣家迫切需要新的物流解決方案來(lái)解燃眉之急。
中國(guó)郵政價(jià)格暴漲，運(yùn)力不足，香港郵政優(yōu)勢(shì)凸顯。
中國(guó)郵政渠道是跨境電商賣家的主流選擇，因其經(jīng)濟(jì)性和郵政覆蓋面廣，成為大多數(shù)賣家必不可少的物流之一。然而，隨著中國(guó)郵政價(jià)格的飆升和運(yùn)費(fèi)的上漲，中國(guó)郵政包裹的價(jià)格優(yōu)勢(shì)不再明顯，而香港郵政渠道的優(yōu)勢(shì)不斷凸顯。
一般情況下，香港郵政的報(bào)價(jià)比較高，只有少數(shù)國(guó)家有物流優(yōu)勢(shì)。但在疫情爆發(fā)的當(dāng)下，內(nèi)陸航班大幅減少，而香港航空空資源豐富，使得原本就有價(jià)格優(yōu)勢(shì)的中國(guó)郵政在香港郵政面前并無(wú)明顯優(yōu)勢(shì)。另一方面，依托香港豐富的航班資源，香港郵政可以更好地保證物流的時(shí)效性，時(shí)效快，排隊(duì)概率低。
我們專注跨境物流十余年，與香港郵政達(dá)成深度合作，代理香港郵政豐富的物流產(chǎn)品，包括香港包裹、香港e郵寶、香港ems等。依托香港豐富的物流資源，發(fā)貨人的貨物可以快速發(fā)往國(guó)外。資費(fèi)方面，香港郵政價(jià)格穩(wěn)定，公司與香港郵政的深度合作，使得資費(fèi)低，價(jià)格便宜，可以為客戶節(jié)省物流成本。
香港郵政頻道介紹:
香港郵政的小包裹:無(wú)首重、連續(xù)重，郵政服務(wù)到220多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，當(dāng)天在線，時(shí)效快。
香港電子郵件:計(jì)費(fèi)詳細(xì)，資費(fèi)低廉，是全球最快的電子郵件，包括美國(guó)、加拿大、澳大利亞、英國(guó)、俄羅斯，并提供跟蹤信息。
香港ems:郵寄至全球220多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，限重30天，無(wú)遠(yuǎn)程和燃油附加費(fèi)，海外免費(fèi)退換貨服務(wù)。
目前海外疫情何時(shí)轉(zhuǎn)向還是未知數(shù)，但航班運(yùn)力不足、物流受阻的基本面短期內(nèi)不會(huì)改變。只有積極應(yīng)對(duì)，將影響降到最低，才能在眾多跨境電商賣家中脫穎而出。畢竟我們面臨的物流問(wèn)題也是面臨的。