在碳捕獲和儲(chǔ)存領(lǐng)域，斯德哥爾摩港和其他領(lǐng)導(dǎo)人的可行性研究將評(píng)估建立二氧化碳捕獲中心的范圍。
該項(xiàng)目將評(píng)估臨時(shí)二氧化碳儲(chǔ)存設(shè)施在斯德哥爾摩norvik港建設(shè)的范圍。
根據(jù)斯德哥爾摩港口的聲明，該項(xiàng)目被稱為norvik infrastructure ccs east sweden（nice），旨在通過在瑞典東部建立可持續(xù)、成本效益高的設(shè)施，增加減排和負(fù)排放的選擇。港口公司表示，將二氧化碳運(yùn)輸?shù)疆a(chǎn)生排放設(shè)施之間的最終捕獲點(diǎn)的安排將有助于該國實(shí)現(xiàn)其環(huán)境目標(biāo)。
斯德哥爾摩港董事會(huì)主席克拉拉拉 lindblom宣布：斯德哥爾摩norvik港成為二氧化碳中心的潛力很大。擬議的運(yùn)輸解決方案將能夠處理瑞典大部分二氧化碳運(yùn)輸，每年約900萬噸，成為瑞典所有類似項(xiàng)目中最大的。
這項(xiàng)研究是北歐ccs行業(yè)快速發(fā)展的最新舉措。上周，勞氏船級(jí)社宣布，它已向rotobost頒發(fā)原則批準(zhǔn)書。挪威氫技術(shù)公司開發(fā)了一種碳捕獲系統(tǒng)rotobox，用于液化天然氣運(yùn)輸船舶和其他液化天然氣燃料船舶。
該技術(shù)利用熱催化分解（tcd）在這個(gè)過程中，一些天然氣燃料被液體催化劑轉(zhuǎn)化為氫和石墨。該過程通過產(chǎn)生氫和捕獲固體碳來減少二氧化碳和顆粒物的排放，并減少甲烷泄漏。氫可用于燃料電池或內(nèi)燃機(jī)或燃?xì)忮仩t的混合燃料。
可行性研究將與heidelber一起進(jìn)行 materials、mälarenergi、nordkalk、plagazi、sderenergi、stockholm exergi與vatenfall合作。