導(dǎo)語：?大多數(shù)國家都制訂買賣法,以確定買賣雙方的權(quán)利與義務(wù)。下面白豆芽和大家分享的是國際貿(mào)易簽訂買賣合同時(shí)需要提前協(xié)商好的基本信息和內(nèi)容是什么。
商品名稱、品質(zhì)、數(shù)量、包裝、價(jià)格、運(yùn)輸、保險(xiǎn)、支付u商檢、索賠、仲裁、不可抗力。
一、品質(zhì)：
《公約》：賣方所交貨物的品質(zhì)如果不符合合同規(guī)定，買方權(quán)索賠，也可要求修理，交付替代物，甚至拒收貨物、撤銷合同。
1、表示商品品質(zhì)方法 ：（1） 實(shí)物表示法
（2）文字、圖示表示法 f.a.q.—“大路貨”或“良好平均品質(zhì)”。一定時(shí)期某地出口商品平均品質(zhì)水平，一般用于農(nóng)副產(chǎn)品的買賣。
如： 黃大豆， 良好平均品質(zhì)
水分 不超14%
破碎率 不超8%
雜質(zhì) 最高2%
含油量 最低 18%
2、品質(zhì)條款：
①內(nèi)容：憑樣買賣：列明樣品編號(hào)及寄送日，并規(guī)定“交貨品質(zhì)與樣品相同”。
②品質(zhì)機(jī)動(dòng)幅度（初級(jí)品）、品質(zhì)公差（工業(yè)品）：例：芝麻、含油量52%，水分8%，雜質(zhì)2%均可增減。
在機(jī)動(dòng)幅度或品質(zhì)公差內(nèi)，一般按合同價(jià)計(jì)算，不另作調(diào)整。
二、數(shù)量：
1、《公約》：如賣方交貨數(shù)量大于約定數(shù)量，買方可拒收多交部分，也可以收取多交部分的一部分，但應(yīng)按合同價(jià)格付款；如賣方交貨數(shù)量少于約定數(shù)量，賣方應(yīng)在規(guī)定交貨期屆滿前補(bǔ)交，但不得使買方承擔(dān)不合理開支，即便如此，買方也有保留要求損害賠償權(quán)利。
2、計(jì)量單位：度量衡 公制
英制
美制
國際單位制
《中華人民共和國計(jì)量法》“國家采用國際單位制”。國際單位制及國家選定其它計(jì)量單位，為國家法定單位。出口，應(yīng)用法定單位，當(dāng)然可以照顧對(duì)方習(xí)慣。進(jìn)口，設(shè)備儀器等用法定單位。
3、重量表示法： 毛重
凈重
公量
理論重量
gross for net（ 以毛作凈）——將毛重當(dāng)凈重計(jì)價(jià)。包裝重量同貨物重量相比很小、價(jià)值很低。”
4、數(shù)量機(jī)動(dòng)幅度： 約量(“ucp500”解釋為10%增減)
溢短裝：３—５％ 一般賣方定
也可買方，船方定。多裝或少裝部分， 一般接合同價(jià)作價(jià)或按裝運(yùn)時(shí)、貨到時(shí)市場(chǎng)價(jià)計(jì)價(jià)。
三、包裝：
１、種類
２、標(biāo)志：
（1）運(yùn)輸標(biāo)志（嘜頭）：內(nèi)容—— 收貨人或買方名稱；參考號(hào)（運(yùn)單號(hào)、訂單號(hào)、發(fā)票號(hào)）；目的地；件號(hào)
（2）指示性標(biāo)志：
（3）警告性標(biāo)志
例（運(yùn)輸標(biāo)志）:eub
91553
aukland
1-180
刷嘜：在包裝的兩個(gè)對(duì)應(yīng)側(cè)面上刷制相同的標(biāo)志，便于裝卸識(shí)別
關(guān)于條形碼：1988年12月 ， 我國建物品編碼中心。
1991年4月18日，加入“國際物品編碼協(xié)會(huì)—ean”
生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)出口商品企業(yè)需要用條形碼，可向物品編碼機(jī)構(gòu)申請(qǐng)，ean 分給我國國別號(hào)為“690”“691”“692”表示“中國出產(chǎn)”。
3、中性包裝：內(nèi)外包裝上無國別、地名、廠名，是一種推銷手段。
定牌中性：注明買方商標(biāo)牌號(hào)。
國外使用定牌目的：使商品與自己商店使用商標(biāo)、牌號(hào)一致，以擴(kuò)大自己商品知名度并顯示該商品身價(jià)。
4、包裝條款：材料、y方式、規(guī)格、費(fèi)用、標(biāo)志等
注意：①明確具體、不宜籠統(tǒng)。如：customary packing，
seaworthy packing等詞匯不宜采用。in cartons of 120kg each.
②包裝費(fèi)用：一般不另計(jì)價(jià)，包括在貨價(jià)內(nèi) ，買方有要求，額外費(fèi)用買方支付
③嘜頭：賣方設(shè)計(jì)。
四、運(yùn)輸
1、方式
（1）海運(yùn)：班輪運(yùn)輸——“四固定一負(fù)責(zé)”；
租船運(yùn)輸
（2）鐵路運(yùn)輸：
國內(nèi)鐵路運(yùn)輸——承運(yùn)貨物收據(jù) （ cargo receipt） 國際鐵路聯(lián)運(yùn)——《國際貨約》（1890）歐；《國際貨協(xié)》（1951）社（12國）
（3）航空運(yùn)輸—— 航空運(yùn)單（awb）
（4）郵包運(yùn)輸： “門到門”
（5）集裝箱運(yùn)輸：13種。 20英尺 的集裝箱為標(biāo)準(zhǔn)箱子，稱teu 。 fcl為 整箱貨，lcl為拼箱貨。
（6）多式聯(lián)運(yùn)：
①條件 ： 有一多式聯(lián)運(yùn)合同；
兩種或以上不同運(yùn)輸方式（連貫）；
國際間運(yùn)輸；
使用一份全程多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)，有一經(jīng)營(yíng)人對(duì)全程負(fù)責(zé)；
全程單一運(yùn)費(fèi)費(fèi)率；
②優(yōu)點(diǎn)：責(zé)任統(tǒng)一、環(huán)節(jié)少、手續(xù)簡(jiǎn)、貨運(yùn)時(shí)間短、貨損少、成本低
2、運(yùn)輸條款：
①裝運(yùn)時(shí)間：a具體的規(guī)定辦法。 x年x月裝運(yùn)（shipment during…），跨月裝運(yùn)（shipment during oct/nov.2000），x月x日前或x月底前裝運(yùn)（shipment on or before oct 2000，shipment at or before the end of oct.2000)
b籠統(tǒng)的方法：
注意：貨源與船源的銜接；
明確、船舶少的港口爭(zhēng)取跨月、跨季裝運(yùn)；
季節(jié)因素（冰凍期、雨季）；
不接受一筆貨物在短時(shí)間內(nèi)分若干批裝運(yùn)的條款。
②裝港、目的港：
方法： 各定一個(gè)（一般）；也可同時(shí)兩個(gè)或以上（fob dalian/tianjin/qingdao）；選擇港（各選2-3個(gè)，在同一航線；選港運(yùn)費(fèi)、附加費(fèi)買方負(fù)。）
注意：a、明確，不宜用“european main ports”
b、與內(nèi)陸國貿(mào)易，一般選離該國最近港口為目的港。除多式聯(lián)運(yùn)外，不接受內(nèi)陸城市為目的地。
c、確定國外裝卸港注意其具體條件
d、重名問題
③分批裝運(yùn)、轉(zhuǎn)船：“ucp 500”規(guī)定：在合同中未明確是否允許分批或禁止轉(zhuǎn)船，應(yīng)視為允許。其中一批未按規(guī)定裝運(yùn)，l/c自該批始，對(duì)以后各批均告失效。
④裝運(yùn)通知(shipping advice)：滯期速遣
⑤ocp條款： overland common points(內(nèi)陸地區(qū))
美:北起北達(dá)科他州南至新墨西哥州直到東部沿海規(guī)定為從太平洋彼岸經(jīng)海運(yùn)—美西海岸—向東經(jīng)鐵路運(yùn)送到ocp范圍,享受優(yōu)惠海運(yùn)運(yùn)費(fèi)及鐵路運(yùn)費(fèi)(一般優(yōu)惠3—5%)
采用時(shí)注意:b/l上顯示ocp字；
目的地(最終)必須在ocp范圍；
必須經(jīng)美西海岸中轉(zhuǎn)。
3、b/l：①性質(zhì)?、诜N類“清潔已裝船b/l” clean on board b/l
過期（stale b/l）：ucp500:21天,但近洋國間可用
倒簽(ante-dated b/l)：違法
預(yù)借(advanced b/l)：違法，出具保函但無約束力。
4、班輪運(yùn)費(fèi)計(jì)算：
例：某公司出口一批貨物到某國某港共200箱，每箱體積75cm×25cm×35cm,試計(jì)算該批貨物運(yùn)費(fèi)。
按貨物英文名稱查（班輪運(yùn)價(jià)表）貨物分級(jí)表，10級(jí)貨；計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為“m”，然后按航線（航線費(fèi)率表）查10級(jí)貨每運(yùn)費(fèi)噸基本運(yùn)費(fèi)usd40，另加燃油附加費(fèi)10%
體積/箱：75×25×35=0.065625(m3)
總體積：200×0.065625=13.125(m3)
每立方米運(yùn)費(fèi)：40 40×10%=44（美元）
總運(yùn)費(fèi)：44×13.125=577.50（美元）
亞歐大陸橋：連云港—隴海、蘭新路—烏魯木齊—中哈邊境阿拉山口、
哈薩克斯坦、德魯日巴—莫斯科、華沙、柏林—鹿特丹 10800公里
與我國 8條路溝通，跨11省市，比海運(yùn)程短 9000公里 ， 比西伯利亞橋短 3000公里 ，省時(shí)、節(jié)費(fèi)
五、保險(xiǎn)（實(shí)務(wù)）
1、辦理投保：一般逐筆投保
出口方——索要投保單填寫（向保險(xiǎn)公司）——附單據(jù)（l/c， b/l等）交保險(xiǎn)公司
進(jìn)口——兩種投保方式 （1） 逐筆；
（2）預(yù)約保險(xiǎn)：與保險(xiǎn)公司簽預(yù)約保險(xiǎn)合同，進(jìn)口方收到出口方發(fā)貨通知，即向保險(xiǎn)公司索取并填交《國際運(yùn)輸預(yù)約保險(xiǎn)起運(yùn)通知書》一經(jīng)通知，即視為已辦手續(xù)。
2、選險(xiǎn)別：考慮：貨物本身、包裝、運(yùn)輸?shù)?br>如陶瓷、玻璃、投平安或水漬險(xiǎn)，加保碰損破碎險(xiǎn)，無需投一切險(xiǎn)。
基本險(xiǎn)：（1）fpa
（2）wpa（w.a）
（3）all risks（含一般附加險(xiǎn)）
“w/w clause”(倉至倉條款) （60天）
附加險(xiǎn)又分為一般附加險(xiǎn)和特殊附加險(xiǎn)。
3、確定保額、交保費(fèi)：
保額=cif（或cip）發(fā)票金額×（1 加成率）：
“加成率” 一般為10%，是被保人預(yù)期利潤(rùn)、經(jīng)營(yíng)費(fèi)用
保費(fèi)=保額×保費(fèi)率
cif價(jià)= cfr價(jià)
1-（1 投保加成率）×保費(fèi)率
4、取單：（保險(xiǎn)合同、索賠、理賠依據(jù)）
填投保單（申請(qǐng)） 依據(jù)出保單（兩種： insurance policy，insurance certificate）
5、保險(xiǎn)條款：
①內(nèi)容：誰負(fù)責(zé)投保、險(xiǎn)別、保險(xiǎn)金額規(guī)定、保險(xiǎn)條款（cic、icc倫敦）
例1、fob、cfr: insurance to be covered by buyers
cif、cip: insurance to be covered by the sellers for 110% of total invoice value against a.r and war risks as per ocean marine cargo clause of the people’s insurance company of china dated 1/1/1981.
6、保險(xiǎn)索賠：
①索賠時(shí)效內(nèi)通知保險(xiǎn)人：我國《海商法》——時(shí)效2年
②備齊單證，提出要求：保單、運(yùn)輸契約（單據(jù)）、發(fā)票、裝箱單、貨損貨差證明（承運(yùn)人或其代理簽）、檢驗(yàn)報(bào)告（保險(xiǎn)人或代理簽）海事報(bào)告（各項(xiàng)損失及承運(yùn)人措施）、索賠清單
六、爭(zhēng)議預(yù)防及處理：
（一）商檢：
出入境檢驗(yàn)檢疫局ciq，“三檢合一”（98年， ccib、
衛(wèi)生部衛(wèi)生檢疫局、農(nóng)業(yè)部動(dòng)植物檢疫局）
程序：1、報(bào)驗(yàn)：出口①填寫“出境貨物報(bào)驗(yàn)單”每份僅限填報(bào)一個(gè)合同，一個(gè)l/c，在發(fā)運(yùn)前7天提出。
②供單證及資料：合同、l/c、生產(chǎn)部門廠檢單正本、包裝容器內(nèi)合格單（法檢品）、衛(wèi)生注冊(cè)證、質(zhì)量許可證、樣品
2、抽樣：
3、檢驗(yàn)：核對(duì)合同及l(fā)/c：（品質(zhì)、規(guī)格、包裝）
4、簽證：出口商品、經(jīng)檢驗(yàn)合格、憑《出境貨物通關(guān)單》通關(guān)；需證書則出具。
（二）不可抗力：
1、后果：（1） 無法履約：免除履約責(zé)任（特定物滅失、非短時(shí)恢復(fù)）
（2）無法 如期履約： 推遲履約、替代或減少履約
2、條件：①簽合同后②非故意、過失③無法預(yù)見、控制、避免、克服
（價(jià)格波動(dòng)、匯率變化等 非不可抗力）
3、處理：①通知及必要說明文件。
通知另一方（電報(bào)、電話 ）， 另一方不能沉默，否則為默認(rèn)
出具證明：中國貿(mào)促會(huì)
4、條款規(guī)定法： 概括式（籠統(tǒng)）；列舉式；綜合式
（三）索賠：（理賠）
違約——《英國貨物買賣法》規(guī)定：違反要件（主要條款）：解除合同并要求損害賠償。
違反擔(dān)保（次要條款）：只要求損害賠償。
《公約》規(guī)定：根本性違約；非根本性違約
索賠期：一般貨：貨到目的港后 30—45天
機(jī)械： ………….60天
………….1-2年（性能）
（四）仲裁：
1、協(xié)議作用：①表明自愿提交仲裁②排除法院③仲裁機(jī)構(gòu)得到管轄權(quán)
2、機(jī)構(gòu)：中國際經(jīng)濟(jì)貿(mào)易仲裁委員會(huì)。
3、程序：提出申請(qǐng)——組成仲裁庭——審理——裁決
4、執(zhí)行：終局性，敗訴方自動(dòng)執(zhí)行（否則法院強(qiáng)制）。
好了關(guān)于國際貿(mào)易簽訂買賣合同時(shí)需要提前協(xié)商好的基本信息和內(nèi)容是什么就和大家介紹到這里了，希望對(duì)大家有所幫助哦。