疫情期間，國際空運和國際海運均受到很大沖擊，而中歐班列開行穩(wěn)定，甚至貨量激增。其中很大一個原因就是中歐班列實行分段運輸，不涉及人員檢疫。那么，什么是中歐班列的分段運輸？為何不涉及人員檢疫？中歐班列有何優(yōu)勢？和國際空運、國際海運的差異在哪里？
什么是中歐班列的分段運輸？
“分段運輸”就是在國內(nèi)外邊境線更換司機和車頭，司機不過境，各自承運境內(nèi)和境外，相對沒有人員的接觸。“不涉及人員檢疫”就是數(shù)字化通關(guān)，不需要人員檢疫自然也減少了人與人互相的接觸。
自首列中歐班列在重慶誕生到現(xiàn)在，歷經(jīng)9年的時間沉淀，中歐班列愈發(fā)成熟，班列沿途國家經(jīng)貿(mào)交往日趨活躍，國家間鐵路、口岸、海關(guān)等部門的合作日趨密切。
中歐班列有何優(yōu)勢？
中歐班列的時效和成本是最大優(yōu)勢。中歐班列（成都）的運輸時間僅為海運的1/3，而運輸成本僅為空運的1/6到1/8。
“利用鐵路運輸，我們向終端消費者交付成品車的速度比傳統(tǒng)的海運速度更快（節(jié)約多達50%），大大提高了客戶的滿意度。”沃爾沃中國有關(guān)人士表示，鐵路受天氣和交通條件限制也較小，能夠更加有效地保證沃爾沃成品車交付到客戶手中。通過擴大歐亞大陸鐵路運輸?shù)膽?yīng)用，從而降低沃爾沃產(chǎn)品的靜置時間與成本、減輕工廠庫存壓力，也能讓產(chǎn)品更迅速地響應(yīng)市場需求。
直線運輸?shù)蔫F路完美回避了海運和空運的劣勢，更短的時長意味著更快的貨物周轉(zhuǎn)，也意味著一條更穩(wěn)定的供應(yīng)鏈。如果走海運去歐洲，可能要45天左右，中歐班列12天左右就到。
好了，