若最終采用fob條件成交時(shí)的注意事項(xiàng)：
1、買家派船至港裝貨的時(shí)間應(yīng)在合同中明確規(guī)定，以免賣家貨物已備好或船期遲來，造成貨物延誤的事情發(fā)生。
2、增加保證金比例，降低客戶反水的可能性。在運(yùn)輸方式讓顧客難以接受的時(shí)候，在付款方式上一定要守住底線，寧可少賺或不做生意，也不要冒虧本的風(fēng)險(xiǎn)。
3、在貿(mào)易合同中買賣雙方約定貨代公司，并不限于一家公司，如承運(yùn)人或提單未在中國(guó)交通部備案，則應(yīng)謹(jǐn)慎行事。(已備案的提單和承運(yùn)人都是要交保證金的，這樣使提單相對(duì)安全。)假如買家非偏執(zhí)于自己的觀點(diǎn)，賣家就要考慮風(fēng)險(xiǎn)。認(rèn)可知名船舶公司，堅(jiān)持使用船公司提單，盡量避免使用指定的境外貨代及其簽發(fā)的提單。
與此同時(shí)，貨主應(yīng)要求我國(guó)貨代在國(guó)外代理辦理裝運(yùn)港手續(xù)時(shí)出具保函，保證被指定境外貨代安排運(yùn)輸?shù)呢浳镌诘竭_(dá)目的港后，必須憑信用證項(xiàng)下銀行流轉(zhuǎn)的正本提單放貨，否則要承擔(dān)無單放貨的賠償責(zé)任，一旦出現(xiàn)無單放貨的情況，就必須這樣做。
4、在fob出口情況下，由于訂艙和交付的義務(wù)是統(tǒng)一的，因此合同必須明確說明托運(yùn)人委托一家貨代或無船承運(yùn)人向船舶公司訂艙，不能將訂艙權(quán)交給買家。必須在提單上的發(fā)貨人(shipper)欄上填上托運(yùn)人(賣家)的姓名。托運(yùn)人掌握了委托訂艙權(quán)，也就掌握了貨物的控制權(quán)。
如買家資信良好，并有轉(zhuǎn)售在途貨物的要求，買家可作為托運(yùn)人。在不理解買家信用的情況下，最好是從安全角度，還是作為托運(yùn)人的賣家。
5、最好使用以開證行為受托人的指示提單，這樣能使銀行對(duì)貨物權(quán)進(jìn)行嚴(yán)格的控制，防止無單放貨的風(fēng)險(xiǎn)。
6、投信保，對(duì)沖風(fēng)險(xiǎn)。投保人在投保前了解自己不保的國(guó)家和地區(qū)以及黑名單客戶，了解被中信保拒賠的案例，避免雪上加霜。