國(guó)內(nèi)海運(yùn)費(fèi)查詢
在出口交易中，集裝箱類型的選用，貨物的裝箱方法對(duì)于出口商減少運(yùn)費(fèi)開(kāi)支起著很大的作用。集裝箱的尺碼、重量，貨物在集裝箱內(nèi)的配裝、排放以及堆棧都有一定的講究，需要在實(shí)踐中摸索。
(1)運(yùn)費(fèi)計(jì)算的基礎(chǔ)
運(yùn)費(fèi)單位(freight unit)，是指船公司用以計(jì)算運(yùn)費(fèi)的基本單位。由于貨物種類繁多，打包情況不同，裝運(yùn)方式有別，計(jì)算運(yùn)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)不一。
a 整箱裝：以集裝箱為運(yùn)費(fèi)的單位，在simtrade中有20集裝箱與40集裝箱兩種。20集裝箱的有效容積為25cbm，限重17.5tne，40集裝箱的有效容積為55cbm，限重26tne，其中1tne=1000kgs;
b 拼箱裝：由船方以能收取較高運(yùn)價(jià)為準(zhǔn)，運(yùn)價(jià)表上常注記m/w或r/t，表示船公司將就貨品的重量噸或體積噸二者中擇其運(yùn)費(fèi)較高者計(jì)算。
拼箱裝時(shí)計(jì)算運(yùn)費(fèi)的單位為：
1. 重量噸(weight ton)：按貨物總毛重，以一公噸(1 tne=1000kgm)為一個(gè)運(yùn)費(fèi)噸;
2. 體積噸(measurement ton)：按貨物總毛體積，以一立方公尺(1 cubic meter;簡(jiǎn)稱1mtq或1cbm或1cum;又稱一才積噸)為一個(gè)運(yùn)費(fèi)噸。
在核算海運(yùn)費(fèi)時(shí)，出口商首先要根據(jù)報(bào)價(jià)數(shù)量算出產(chǎn)品體積，然后查找到對(duì)應(yīng)該批貨物目的港的運(yùn)價(jià)。如果報(bào)價(jià)數(shù)量正好夠裝整箱(20集裝箱或40集裝箱)，則直接取其運(yùn)價(jià)為基本運(yùn)費(fèi);如果不夠裝整箱，則用產(chǎn)品總體積(或總重量，取運(yùn)費(fèi)較多者)拼箱的價(jià)格來(lái)算出海運(yùn)費(fèi)。
(2)運(yùn)費(fèi)分類計(jì)算方法
a 整箱裝：整箱運(yùn)費(fèi)分三部分，總運(yùn)費(fèi)=三部分費(fèi)用的和。
1.基本運(yùn)費(fèi)
基本運(yùn)費(fèi)=單位基本運(yùn)費(fèi)整箱數(shù)
2.港口附加費(fèi)
港口附加費(fèi)=單位港口附加費(fèi)整箱數(shù)
3.燃油附加費(fèi)
燃油附加費(fèi)=單位燃油附加費(fèi)整箱數(shù)
b 拼箱裝：拼箱運(yùn)費(fèi)只有基本運(yùn)費(fèi)，分按體積與重量計(jì)算兩種方式
1.按體積計(jì)算，x1=單位基本運(yùn)費(fèi)(mtq)總體積
2.按重量計(jì)算，x2=單位基本運(yùn)費(fèi)(tne)總毛重
取 x1、x2 中較大的一個(gè)
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